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作为飞机的心脏航空发动机零件几何形状比较复杂尺寸也往往较大典型零件的特征包括薄壁复杂几何形状和轮廓对几何尺寸和形状测量提出了新的挑战
航空发动机主要的零部件包括叶片叶轮叶盘机匣盘轴齿轮工装检具贯穿其加工之前的毛坯件检查加工过程中的工序测量完工部件的精确测量与尺寸形状评价分析海克斯康为航空制造业客户提供贯穿制造全流程的测量解决方案为用户提供了逆向测绘毛坯快速余量分析制造过程质量分析数字化生产线数字化装配?#26696;?#31934;度高效率的零部件全尺寸数字化检测方案

 

航空发动机典型的复?#26377;?#29366;零部件检测包括

叶片

叶片叶身型面多为自由曲面其型面轮廓以及相关参数的测量与评价较为复杂一直是航空发动机检测的一个?#35757;?/p>

目前航空发动机33%的工作量来自叶片的制造叶片检测数量大精度高要求测量稳定性好具备适合的测量重复性与复?#20013;ԡ?#28023;克斯康计量贯穿叶片制造前中后全过程为航空发动机制造企业提供了适用的测量技术与方案

整体叶轮/叶盘

叶盘是航空发动机的叶片转子采用整体制造技术而取代?#26031;?#21435;多个部件的组合目前在?#20998;ޣ?#21494;盘所有叶片?#22841;?#35201;检测每个叶片检测5 - 8个截面测量机的精度一般要求为叶盘公差要求的1/10

来自海克斯康计量的Leitz超高精度测量机通过配备精密转台和QUINDOS软件提供了完善的四轴叶盘/叶轮检测方案相对其他方案测量时间显著减少测量过程更加的可靠

机匣

航空发动机机匣的特点是形状复杂壁薄精度要求高而加工过程中又极易发生变形零件在加工机床装夹后机匣内腔与外壁表面的成型精加工必须一次完成避免多次装夹找正所带来的产品超差与返工

在机测量即可以方便工件的装夹定位又可减少工件的周转以及由于超差返工而造成的时间浪费提高效率的同?#20445;?#20445;证工件尺寸的精度以及批量加工尺寸的一致性

管件

航空飞行器和发动机上都存有大量的管件利用ROMER管件测量系统可以准确快速灵活的进行现场管件检测该系统是市场上唯一的可移动管件检测系统测量范围从细电线一直到直径150 mm的管件软件可对管件的长度弯曲度回弹度等进行测量可导入管件的CAD模型实现测量与CAD的比对分析使得质量保证更加可靠

欢迎联系我们了解更多航空发动机的检测技术与应用

 
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